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BMW casi ha superado ya en España las ventas de 2016 de eléctricos e híbridos

El fabricante BMW ha comercializado en el primer semestre del año unas 600 unidades en España de su gama de modelos eléctricos (i) e híbridos enchufables (iPerformance), lo que supone igualar “prácticamente el volumen de todo 2016” (650 unidades).

Varias unidades del deportivo híbrido enchufable i8
Varias unidades del deportivo híbrido enchufable i8. Foto BMW

El objetivo del fabricante es vender a nivel mundial 100.000 unidades de ambas versiones en 2017, las mismas que se han comercializado desde 2013 hasta finales de 2016, ha destacado la marca en un comunicado.

Más a largo plazo, en 2025, la firma espera que entre el 15 % y el 25 % de sus ventas globales sean de coches eléctricos e híbridos enchufables, superando las 500.000 unidades al año.

En concreto, hasta el mes de abril, uno de cada cinco híbridos enchufables (PHEV) vendidos en todo el mundo ha sido un modelo de BMW, ha señalado la marca.

BMW i3
i3 

En ese sentido, las cuotas de mercado a nivel mundial de los BMW i (11,6 %) e iPerformance (19,7 %) son “muy superiores” a las de la marca en su conjunto (2,6 %); si se suman las ventas del MINI Cooper S E Countryman ALL4, se han vendido 42.573 automóviles electrificados en el primer semestre 2017, lo que supone un aumento del 80 % respecto al mismo período del año pasado.

Catálogo de eléctricos e híbridos de BMW

La gama iPerformance de BMW está compuesta por losSerie 2, Serie 3, Serie 5, Serie 7 y X5 híbridos enchufables.

Según la empresa, desde 2014 el i3 es el compacto eléctrico premium más vendido en todo el mundo y el i8 es el deportivo híbrido más comercializado.

Este último, además, mantiene un liderazgo “sólido”, ya que cada año se comercializan las mismas unidades del BMW i8 que de las del resto de sus rivales juntos.

Varias unidades del deportivo híbrido enchufable i8
Varias unidades del deportivo híbrido enchufable i8.

El presidente del Consejo de Administración de BMW, Harald Krüger, ha explicado que en la compañía consideran como un requisito “básico” para la movilidad del futuro la sostenibilidad, no sólo en sus vehículos, “sino en toda la cadena de valor”.

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