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Anfac y fabricantes de vehículos en España piden al Gobierno su apoyo en debate sobre las emisiones en la UE

La patronal de fabricantes de vehículos Anfac, junto a las marcas que producen en España, ha pedido al Gobierno su apoyo en el actual debate que dentro de la Unión Europea existe sobre los nuevos objetivos de reducción de emisiones de C02 en los turismos y los comerciales ligeros.

Gráfico sobre la reducción de emisiones en la UE
Gráfico sobre la reducción de emisiones en la UE. Fuente ACEA

Según han informado en un comunicado, han dirigido una carta a las ministras de Industria, Reyes Maroto, y de Transición Ecológica, Teresa Ribera, en la que les trasladan su “enorme preocupación” por la “orientación que está teniendo el debate”.

Con estas palabras se refieren a la aprobación -el pasado 4 de octubre- en el Parlamento Europeo de una propuesta para recortar en un 40 % los objetivos de emisiones respecto a 2021.

Ese porcentaje difiere del de la Comisión Europea, que defiende que la rebaja se sitúe en el 30 %, han recordado.

Anfac considera que el recorte de emisiones  del Parlamento Europeo es excesivo

Para Anfac y las empresas fabricantes en España (Renault, Seat-Volkswagen, Ford, PSA, Iveco, Daimler, Nissan y Opel) la propuesta del Parlamento Europeo “excede de manera muy significativa los objetivos propuestos por la Comisión Europea”.

El recorte del Parlamento Europeo se debate en el Consejo de Ministros de Medio Ambiente, razón por la que solicitan la colaboración de ambas ministras para tratar de alcanzar, “en la medida de lo posible, un equilibrio razonable entre la consecución de los objetivos medioambientales y el mantenimiento de la competitividad de la industria de automoción española, sobre la base de una transición ordenada y no forzada que minimice los posibles efectos adversos”.

Lo que demandan a las dos ministras es que en el posicionamiento de España establezcan un objetivo de emisiones “razonable (que no vaya más allá del 30 %) -y un paquete de medidas de flexibilización que ayuden a su consecución”.

Anfac y fabricantes en España piden incentivos para los híbridos enchufables

“Los impactos en términos de empleo de unos objetivos demasiado ambiciosos serán particularmente perjudiciales en los países más industrializados, como España”, advierten en la misiva.

Respecto al paquete de medidas, proponen que se incentiven los vehículos híbridos enchufables, que no se introduzca un sistema de penalización para los fabricantes que no alcancen las cuotas de vehículos de bajas y cero emisiones, y que se diferencie “el nivel de ambición entre los vehículos turismos y los comerciales por presentar barreras técnicas y de uso diferenciadas”.

Los firmantes de la carta son el presidente de Anfac y del Consejo de Administración de Renault España, José Vicente de los Mozos; el presidente del Comité Ejecutivo de Seat y presidente del Consejo de Administración de Volkswagen Group España Distribución, Luca de Meo; y el presidente y consejero delegado de Ford España, Jesús Alonso.

También aparecen las rúbricas del director general Comercio Grupo PSA para España y Portugal, Christophe Mandon; el presidente y consejero delegado de Iveco España, Jaime Revilla; el representante general Daimler para España, Portugal e Iberoamérica, José Luis López- Schümmer; el consejero director general de Nissan Motor Ibérica, Genís Alonso; y el director general de Opel España, Antonio Cobo

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