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Alpine entregará las primeras unidades del A110 en el primer trimestre de 2018

La empresa automovilística francesa Alpine, perteneciente al grupo galo Renault, entregará las primeras unidades de la versión de lanzamiento de su coupé biplaza, el A110 Première Édition, en el primer trimestre de 2018 en los países con conducción a la derecha.

Alpine A110
Alpine A110 (vista tres cuartos delantera). Foto Alpine

El vehículo, que se fabricará en la planta de Dieppe (Francia), se comercializará en once mercados europeos, incluido España, además de Japón, Australia y otras regiones que se anunciarán “próximamente”, según ha explicado el fabricante en un comunicado.

El nuevo Alpine A110 Première Édition, que tiene un precio de partida de 61.500 euros, está propulsado por un motor central trasero de cuatro cilindros turbo gasolina de 1,8 litros y 252 CV de potencia con propulsión trasera.

Esta versión de lanzamiento, de la que la marca puso a la venta 1.955 unidades, se agotó en cinco días y, según ha señalado la versión de serie “no tardará en llegar”.

La venta se confiará a una red de concesionarios especializada -57 sólo para Europa, dos de ellos en España- y se encargarán de ello asesores que poseen una “sólida formación”.

El director general de Alpine, Michael van der Sande, ha destacado que “el nuevo A110 Première Édition recoge los grandes principios que hicieron que Alpine triunfara en los años sesenta y setenta, y les aplica las tecnologías actuales”.

Los discos de freno de 320 milímetros son de Brembo y están dotados en la parte delantera de pinzas de aluminio de cuatro pistones, que garantizan una frenada “potente y constante”.

Alpine A110 (silueta)
Alpine A110 (silueta). Foto Alpine

Por su parte, el sistema de control de estabilidad incluye un modo intermedio Sport, así como un modo Track que tolera algo más de derrapaje antes de intervenir y ofrece una “conducción más deportiva pero segura”, ha apuntado.

Los tres modos de conducción son Normal, Sport y Track, y el paso de uno a otro modifica parámetros tales como la respuesta del acelerador, la asistencia de la dirección, la velocidad de cambio de las marchas, la sonoridad del escape y la intervención del control de estabilidad.

En el cuadro de instrumentos, la visualización digital de la pantalla TFT de 10 pulgadas también cambia en función del modo de conducción y da prioridad al cuentarrevoluciones, a la visualización de la marcha metida y al indicador de paso de las marchas en los modos Sport y Track.

Velocidad limitada a 250 km/h

El A110 tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, con una velocidad punta limitada electrónicamente a 250 km/h, un consumo mixto de 6,1 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 138 gramos por kilómetro.

Alpine A110 (trasera)
Alpine A110 (vista tres cuartos trasera). Foto Alpine

Además, la edición limitada del A110 Première Édition monta de serie llantas de 18 pulgadas de aluminio aligerado forjado, un escape sport activo, un sistema audio Focal, un interior que mezcla cuero con toques de fibra de carbono, pedales de aluminio cepillado, asientos-baquets Sabelt de cuero, una placa Première Édition numerada en la consola central e insertos tricolor en los montantes traseros.

Por último, en el exterior, destacan los dos faros adicionales en la parte delantera, los flancos ahuecados, el capó con sus nervaduras y la luneta esculpida, así como las luces de día LED y las luces traseras LED en forma de X con intermitentes dinámicos.

El acceso al habitáculo se encuentra “entre los más fáciles del segmento” de los deportivos gracias a un umbral estrecho y bajo; mientras que el interior se hace eco de la “estructura aligerada” del A110 Première Édition, ha apuntado el fabricante.

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