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Alemania investiga un posible nuevo sistema ilegal de emisiones en los Audi A6 y A7

El Ministerio alemán de Transporte confirmó que ha abierto una investigación por la posible presencia de un nuevo sistema para defraudar en las emisiones de gases contaminantes de un modelo de los Audi A6 y A7.

Logo Audi
Logo Audi. EPA/Frank Leonhardt

Según el semanario “Der Spiegel”, que avanzó la información, se trata de un nuevo “software”, distinto al que ya se había descubierto en diferentes modelos diésel del grupo Volkswagen -al que pertenece Audi- dentro del escándalo de la manipulación de emisiones que se destapó en 2015.

“La Oficina Federal para Vehículos a Motor (KBA) ha puesto en marcha una investigación oficial por la sospecha de un dispositivo de desconexión ilícito en el Audi V6TDI de los modelos A6 y A7″, aseguró a “Der Spiegel” un portavoz del Ministerio de Transporte.

La revista apunta que este “software” hace que un sistema de filtrado de las emisiones, denominado AdBlue, dentro del catalizador SCR se desconecta con frecuencia, mucho más allá de lo que permite la legislación, con lo que se aumenta la potencia del vehículo, pero a costa de que las emisiones superen los máximos legales.

El A6 es uno de los modelos más populares de Audi, y “Der Spiegel” indica que sería posible que el Gobierno alemán obligase al fabricante de vehículos a llamar a talleres a las alrededor de 30.000 unidades de este turismo que circulan por las carreteras alemanas.

La producción de este modelo y su distribución se encuentra temporalmente detenida, según el semanario, que argumenta que Berlín podría llegar a suspender su comercialización hasta que se resuelva esta investigación.

Audi ya se ha visto salpicado por el escándalo de las emisiones, ya que el fabricante desarrolló varios motores diésel con “software” ilícitos que se utilizaron en modelos de otras marcas del grupo Volkswagen, como el Porsche Cayenne.

Audi A6
Audi A6. Foto Audi

Audi confirma las irregularidades

Audi confirmó irregularidades en el software de control del motor turbo diésel inyección instalado en 60.000 vehículos A6 y A7 en todo el mundo, excepto EEUU, y del que ha interrumpido la comercialización.

Audi explicó que ha informado a la Oficina Federal de Transporte Automovilístico (KBA por sus siglas en alemán) y a las Autoridades de homologación de Luxemburgo de estas irregularidades, que detallará en la próxima reunión con las autoridades de matriculación.

“Informamos regularmente a la Oficina de Transporte Automovilístico sobre los resultados de nuestro programa de prueba de motores”, dijo el presidente de Audi, Rupert Stadler.

El motor en el que han aparecido las irregularidades es el V6 TDI Gen2 evo EU6 con una potencia de 200 kW, instalado en los modelos A6 y A7 de la generación C7.

Están afectados unos 60.000 vehículos en todo el mundo, aunque no en EEUU.

Audi se compromete a ofrecer una actualización del software para corregir las irregularidades.

Previamente el semanario “Der Spiegel” informó de la existencia de un software ilegal en el motor para manipular las emisiones ya que apaga el sistema de limpieza conforme se va terminando el AdBlue, que es la disolución de urea utilizada para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) causadas por los escapes de los motores diésel.

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