Los fabricantes de automóviles presentarán en Fráncfort unas 300 novedades

Los más de 50 fabricantes de automóviles que participarán en la 67 edición del Salón de Fráncfort (Alemania), del 14 al 24 de septiembre próximos, presentarán unas 300 novedades mundiales y europeas.

Logo del Salón del automóvil de Fráncfort 2017Logo del Salón del automóvil de Fráncfort 2017

Todas ellas serán mostradas a la prensa en las jornadas previas de mañana y el miércoles, en las que el Salón de Fráncfort no estará abierto para el público en general, un acto que está reservado para el día 14 y en el que participará la canciller alemana, Angela Merkel.

El IAA 2017 tiene como lema “El Futuro ahora” y en él tendrá una presencia importante, como está sucediendo en otros salones internacionales, el tema de la digitalización y de la movilidad en el marco del coche conectado y autónomo.

En Fráncfort se podrá contemplar un amplio rango de innovaciones en materia de movilidad especialmente diseñadas para las áreas urbanas, según sus organizadores, que destacan la participación de empresas tecnológicas como Facebook, Google, SAP, Qualcomm, IBM, Siemens, TomTom; o de movilidad como Moovel, MyTaxi, Car2Go o Moia.

En total, estarán representadas un millar de empresas, entre fabricantes de vehículos y de componentes, y compañías de la tecnología de la información (IT).

Plano del Salón de Fráncfort IAA 2017

Plano del Salón de Fráncfort IAA 2017

Fráncfort contará con más de 200.000 metros

En los más de 200.000 metros cuadrados que ocupa el Salón se podrán contemplar las novedades de las principales marcas, con especial protagonismo para las alemanas, ya que juegan en casa.
Audi tendrá en su pabellón los nuevos A8 y R8 Spyder V10 Plus; BMW los X3, M5, i8 Roadster y Serie 6; y Mercedes-Benz los Clase S Coupé y Cabrio y el Clase X, entre otros.

Opel los Grandland X, Insignia GSi y Country Tourer y Corsa S: Porsche la nueva generación del SUV Cayenne y el 911 GT2 RS; y Volkswagen la nueva generación del Polo (que se fabrica en España) y el SUV T-Roc.

En el apartado de prototipos los visitantes podrán contemplar los BMW Z4 y X7 Concept, el Mercedes-Benz EQ (eléctrico) A Concept, el Mini Electric Concept, los smart, el Kia Concept Car, el Honda CR-V Hybrid o el Mini John Cooper Works GP Concept.

 

El smart vision EQ fortwo. Foto smart

El smart vision EQ fortwo. Foto smart

Como ha sucedido en las últimas citas europeas de los salones de Ginebra y París, los todocamino (SUV) también tendrán un protagonismo destacado también gracias a las marcas surcoreanas Hyundai y Kia, y la china Chery.

Tampoco faltarán superdeportivos como el Ferrari Portofino o el Lamborghini Aventador S Roadster, o las últimas novedades de la marca McLaren, que vuelve a la cita germana, que se celebra cada dos años, ya que se alterna con el Salón de París (Francia).

El futuro del diésel en Fráncfort

Entre los debates que se producirán estará seguramente el referido a si los motores diésel seguirán existiendo en el futuro tras los escándalos que está protagonizando la industria, especialmente la alemana con el tema de emisiones y que se destapó en 2015 en EEUU por la utilización de un software ilegal por parte del Grupo Volkswagen.

El pasado 2 de agosto, el Gobierno alemán convocó la conocida como “Cumbre del Diésel”, en la que sentó a la mesa a los fabricantes nacionales para recuperar su imagen y la confianza perdida entre los consumidores.

Se acordó que cerca de cinco millones de coches alemanes con motor diesel Euro 5 y 6 reciban -de forma gratuita para los propietarios- un nuevo software para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno entre el 25 y el 30 %.

Las diferentes marcas se comprometieron a ofrecer hasta finales de año primas, que pueden llegar hasta los 10.000 euros, para sus clientes que decidan cambiar sus vehículos diésel Euro 1 y hasta Euro 4 por otros nuevos diésel (Euro 6), eléctricos o híbridos.

En Alemania se echará de menos la presencia de fabricantes de automóviles tan importantes como Volvo, Nissan, el Grupo FCA (Fiat, Chrysler, Jeep, entre otras), Peugeot o DS, que por diferentes razones han reducido su presencia en los salones de tod

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