Daimler y la china Chery acuerdan el uso del acrónimo EQ para sus gamas eléctricas

El grupo automovilístico alemán Daimler y el fabricante chino Chery han acordado las condiciones del uso del acrónimo “EQ” para sus modelos eléctricos.

Generation EQ (vista tres cuartos delantera). Foto Mercedes-BenzGeneration EQ (vista tres cuartos delantera). Foto Mercedes-Benz

Según las condiciones del acuerdo, Chery podrá usar las siglas “eQ” y “eQ1”, así como las continuaciones numéricas siguientes; mientras que Daimler utilizará para los productos eléctricos de su marca Mercedes-Benz el acrónimo “EQC” con cualquier sufijo alfabético, ha explicado el grupo alemán en un comunicado.

<Además, Daimler usará la denominación EQ Power para sus modelos híbridos enchufables, mientras que Chery se servirá del nombre eQ Tec para referirse al sistema de electrificación de sus vehículos.

Así, Chery podrá usar la marca eQ y eQ1 -que ya utilizaba en China desde 2014- en todo el mundo, al igual que a Daimler se le permitirá usar el nombre EQ dentro del país asiático.

“Chery ha logrado una gran reputación en China con su nombre de marca eQ y lo respetamos mucho”, ha declarado en la nota el miembro del equipo directivo de Daimler y responsable de la Gran China, Hubertus Troska.

“Con este entendimiento mutuo, Chery y Daimler se comprometen a fomentar el futuro eléctrico en la industria automotriz – en China y en todo el mundo”, ha subrayado.

Por su parte, el consejero delegado de Chery, Anning Chen, ha apuntado que desde la compañía están “orgullosos” de los logros tecnológicos y de propiedad intelectual que han conseguido, y ha celebrado el acuerdo alcanzado “por la coexistencia de ambas marcas alrededor del mundo”.

Etiquetado con: , , , ,
Publicado en: Motor ECO
EFEDirecto_Motociclismo-01Máster de Periodismo de AgenciaEl consumidor seguroempresas_gif_300x90 BANNER_I-a-la-carta_cibertienda_300X250mas coches de ocasionDiario de un Nómada-rtve.es
un millón de piedrasAlicia Sornoda - Blog
EFEEmprende_BannerV2 (2)

Sabías que…

  • La edad media del parque circulante español es de 11,6 años de edad
    La edad media del parque circulante español es de 11,6 años de edad
  • Ciclo de consumo
    Entre 60 Km/h y 90 Km/h apenas hay variación en el consumo (CO2 ) de los vehículos
  • Renault Twizy. Foto Renault
    De los 11 modelos eléctricos fabricados en Europa, 5 de ellos son españoles. España produce 8 vehículos a gas y 1 híbrido.
  • Tratamiento de neumáticos usados. Foto TNU
    Un neumático abandonado tarda en degradarse y desaparecer de la naturaleza más de 1.000 años y, sin embargo, reciclado es aprovechable en su totalidad y ser reutilizado en numerosas aplicaciones
  • Surtidor de Autogas
    Nuevos datos europeos demuestran que los vehículos que funcionan con GLP (Gas Licuado del Petróleo) o Autogas, emiten menos carbono que los de gasolina. El GLP emite un 11 % menos de CO2 en el escape y un 15 % menos en todo el ciclo, del pozo a la rueda.
  • Es posible obtener combustibles líquidos y gas por medio de biotecnología y CO2
    Audi está produciendo, aún a pequeña escala, gas sintético y combustibles líquidos (etano, y biodiesel) a partir de bacterias monocelulares que consumen CO2.
  • Phinergy logra una batería con autonomía de 1.600 kilómetros
    La empresa israelí Phinergy ha desarrollado una batería de aluminio-Aire que utiliza agua, que no necesita recarga y es capaz de funcionar 1.600 kilometros con un depósito de agua
Más...