El Dakar 2016, bajo la cámara y la pluma de Felipe Trueba

El Dakar 2016, bajo la cámara y la pluma de Felipe Trueba

Felipe Trueba

La edición 2016 del Dakar será nuevamente observada bajo la cámara y la pluma periodística de Felipe Trueba, que construirá un relato al margen de las crónicas de la estricta actualidad.

Post publicados

El piloto japonés Yoshi Sugawara duerme junto a uno de los camiones de asistencia.
Jueves 28.01.2016

Dakar 2016. Descanso en Salta

  Etapa: día de descanso Salta La localidad de Salta es un clásico en los circuitos del Dakar por tierras argentinas. Un año más el centro de convenciones ubicado en el corazón de la ciudad funciona como campamento base para […]

Lunes 25.01.2016

Dakar 2016. El día de las empanadas

Etapa: 8 Uyuni – Salta El día de las empanadas Amanecimos otra vez en la localidad fronteriza de La Quiaca. Tras el despacho temprano de imágenes ayer al mediodía nos pusimos en marcha para adelantar parte del recorrido –casi 1100 […]

Lunes 25.01.2016

Dakar 2016. Bolivia express

Etapa: 7 Uyuni – Uyuni   Creo que la de hoy ha sido la etapa más floja de todas las que he cubierto en Bolivia. La carrera partía de las afueras de Uyuni y daba la vuelta alrededor del majestuoso […]

Domingo 17.01.2016

Dakar 2016. La otra cara del Dakar

Etapa: 6 Jujuy – Uyuni Bolivia. Por tercer año consecutivo el Dakar se adentra en el altiplano boliviano. Para mí, éstas son las etapas que más guardan el espíritu de la carrera original. Son kilómetros duros con polvo sabor a […]

Domingo 17.01.2016

Dakar 2016. Tomando altura

Etapa: 5 Jujuy – Jujuy Bucle de 630 km cerca de la localidad de Jujuy. En la antesala a las etapas bolivianas ya vamos ganando altura. De hecho la largada de la especial, a unos 100 kilómetros del campamento, está […]

Domingo 17.01.2016

Dakar 2016. Apocalipsis Dakar

Etapa: 4 Termas de Río Hondo – Jujuy Hoy toca helicóptero. Así nos lo comunicó la jefa de prensa del Dakar ayer por la tarde en el campamento de Termas de Río Hondo. Resoplo. Porque una cobertura aérea de la […]

Viernes 15.01.2016

Dakar 2016. Pasados por el barro (segunda parte)

Etapa: 3 Villa Carlos Paz – Termas de Rio Hondo.   Avanzo por un pasillo que han abierto las motos por el maizal. Cuando salgo del verde me encuentro con un piloto con casco nadando en un lodazal. En realidad […]

Viernes 15.01.2016

Dakar 2016. Pasados por el barro (primera parte)

Etapa: 3   Villa Carlos Paz – Termas de Río Hondo. La zona elegida para esperar el paso de la carrera no pinta muy bien – por lo menos a las siete y media de la mañana y después de […]

Jueves 14.01.2016

Dakar 2016. Podio de presentación y prólogo

Etapa: 1 Buenos Aires – Rosario Se aprovecha que los vehículos están limpios y brillantes para presentárselos al público. Los pilotos, profesionales y amateurs, se dan un baño de masas en el parque Tecnópolis, que está lleno a reventar. Nada […]

Martes 05.01.2016

Dakar 2016. Pasados por agua

El día de ayer se fue alargando… demasiado. Estuvimos sacando fotos hasta casi las seis de la tarde, un horario inusual para la cobertura de una etapa del Dakar. El campamento de los pilotos estaba en la ciudad de Rosario a casi 100 km de Arrecifes pero era muy básico y sin conexión a Internet para enviar las imágenes así que decidimos seguir de largo.

EFEDirecto_Motociclismo-01Máster de Periodismo de AgenciaEl consumidor seguroempresas_gif_300x90 BANNER_I-a-la-carta_cibertienda_300X250mas coches de ocasionDiario de un Nómada-rtve.es
un millón de piedrasAlicia Sornoda - Blog
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Sabías que…

  • La edad media del parque circulante español es de 11,6 años de edad
    La edad media del parque circulante español es de 11,6 años de edad
  • Ciclo de consumo
    Entre 60 Km/h y 90 Km/h apenas hay variación en el consumo (CO2 ) de los vehículos
  • Renault Twizy. Foto Renault
    De los 11 modelos eléctricos fabricados en Europa, 5 de ellos son españoles. España produce 8 vehículos a gas y 1 híbrido.
  • Tratamiento de neumáticos usados. Foto TNU
    Un neumático abandonado tarda en degradarse y desaparecer de la naturaleza más de 1.000 años y, sin embargo, reciclado es aprovechable en su totalidad y ser reutilizado en numerosas aplicaciones
  • Surtidor de Autogas
    Nuevos datos europeos demuestran que los vehículos que funcionan con GLP (Gas Licuado del Petróleo) o Autogas, emiten menos carbono que los de gasolina. El GLP emite un 11 % menos de CO2 en el escape y un 15 % menos en todo el ciclo, del pozo a la rueda.
  • Es posible obtener combustibles líquidos y gas por medio de biotecnología y CO2
    Audi está produciendo, aún a pequeña escala, gas sintético y combustibles líquidos (etano, y biodiesel) a partir de bacterias monocelulares que consumen CO2.
  • Phinergy logra una batería con autonomía de 1.600 kilómetros
    La empresa israelí Phinergy ha desarrollado una batería de aluminio-Aire que utiliza agua, que no necesita recarga y es capaz de funcionar 1.600 kilometros con un depósito de agua
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